六 | 中国机械工业联合会会长徐念沙在致辞中表示，过去一年，虽然全球面临多重挑战，但中国制造业依然保持稳健增长，总体规模连续14年居全球第一，占全球制造业总产值30%。汽车制造业尤为突出，2024年产销量双超3000万辆，全球占比达到35%，新能源汽车渗透率也达60%。同时，中国零部件企业在全球百强中占据22席。AI Agent可以在几秒内告诉你该做什么实验，但实验本身——真正做出看得见摸得着的材料——大部分仍靠人力在实验室完成。

七 | 俞之奡称之为“闭环问题”：前面假设生成和文献搜索以及后面的审阅、校对、循环等已经做得很好，中间执行环节才是真正的决胜点。自动化和机器人的进展正在加速这一环节，但还需要时间。         另一个值得注意的信号是，俞之奡的加入意味着小米正在把AI材料研发从一个项目的成功，推向系统性能力的建设。

八 | 这些成就离不开数十万家企业、数千万职工，以及香港同胞的共同努力。从金属到高分子、玻璃面板、电池，小米的意图是让“AI+材料”的范式覆盖整个生态链。         “材料的性能要求没有上限，大家希望六边形战士的每一边都超过一百分。中国机械工业联合会将继续联动全行业，推动中国机械与汽车产业持续高质量发展。         以下为蓝鲸科技等媒体与俞之奡对话实录：          小米为何需要一个“材料连接者”          提问：为什么加入小米？选择小米的考量是什么？          俞之奡：可以简单回溯一下。我大概2020年进入AI for Science这个领域，那时候还在读博，大家对AI for Science都没有概念，觉得材料计算就已经是所谓的AI for Science。GPT也不知道在哪，但大家就在探索怎么把一些很小的模型——不是现在的大模型，是专有的模型——一步一步应用起来，用一些很小的machine learning或者deep learning模型，那时候都已经做到头了。

九 | 作为参展车企代表，中国一汽集团近年来积极推进新型工业化，加快建设现代化汽车产业体系，始终位列国内汽车行业的第一阵营。

十 |          从2020到2022年，这个方向越来越多的发展， 2022年末ChatGPT出来之后，以及2024年诺贝尔物理学奖和化学奖给了偏AI和AI for Science这两个方向，让这个领域有了非常大的爆发。对我来说，我本身的背景从本科到博士都是做化学材料实验科学的，真的是在实验室里拿着瓶瓶罐罐做材料。

十一 | 中国第一汽车集团有限公司董事长邱现东在致辞中表示，红旗作为中国唯一高端豪华品牌，年销量突破40万辆，巩固了其高端市场领导地位。我非常清楚，无论是AI加材料还是AI加医药，最终的目的还是拿到那个真正能提升大家生活质量的材料或药物。         大家对药物来讲，这个药能不能治病是唯一的评价标准；对材料来讲，这个性能比起上一代有没有提升、价格有没有降低、量产性有没有提高、对整体产品有没有性能提升，这些是非常明确的。

十二 | 在这样的情况下，加入小米这样的企业生态位是非常正确的一件事情。面对全球竞争，中国一汽正加速向世界一流移动出行科技公司迈进。

十三 |          小米有那么多的人车家产品生态，从消费电子到家电可穿戴到车，整个都覆盖的情况下，我们有足够的场景去容纳新材料的尝试，真正做出有提升的东西。香港作为连接内地与世界的枢纽，日益发挥着承接双循环和高水平对外开放的重要作用。未来，中国一汽将加大在港投资力度，深化与香港在产业、生态、金融与科技创新等领域的合作，为香港新型工业化和智慧出行注入新动能。这个生态位反而是最正确的。         提问：小米在AI加材料这个赛道的独特生态位是什么？          俞之奡：我觉得小米非常独特的一个点在于，我们本身的基因——雷总也说了未来战略是人车家全生态——我们对产品一直以来就是最核心的一个基因。企业展台，明星齐聚2025香港车博会以全产业链协同创新为核心，设置了全球汽车、供应链、低空经济、香港创新科技、内地创新科技、文化活动、香港馆七大核心展区，汇聚纯电、混动等新能源前沿技术及全品类车型，全景呈现从零部件到系统的智能升级方案。展会现场集结了一汽红旗、广汽、北汽、吉利、比亚迪、奇瑞、上汽、小鹏、零跑、东风、长安共11家中国汽车品牌。中国一汽携红旗全系品牌参展，金葵花高端品牌右舵车也在现场供人品鉴；东风汽车携全系产品重磅登场，尽显品牌担当与创新技术；上汽集团则展示自主品牌全矩阵新能源产品；奇瑞汽车首次历史性地携全品牌新能源车矩阵参展，并展示 “海陆空” 黑科技；吉利控股集团携 “天地一体化” 科技成果亮相，旗下远程新能源商用车还将交付千台远程超级VAN(参数|询价)订单的首批车辆，投入香港新能源出租车运营。