一 | 近日，杭州一家竞逐具身智能赛道的企业收到一笔87.43万元的理赔款，为此前失败的项目好好“回了口血”，公司相关负责人感慨：“幸亏有这份保障，我们才能更好地投入下一次成果转化。 日前，民航局发布《民用无人驾驶航空器操控员和云系统数据统计报告（2023年）》（以下简称《报告》）。《报告》显示，我国民用无人驾驶航空器（以下简称“无人机”）产业蓬勃发展，无人机操控员规模持续增长，截至2023年底，共有19.44万人拥有无人机操控员执照，较上年增加5.6万人。《报告》同时通过无人机云系统运行数据统计分析，呈现了当前行业无人机运行发展情况与未来趋势，将为行业各参与方把握需求、制定策略提供参考。·截至2023年底，各机型中，多旋翼无人机操控员执照数量占主导地位，占比达92.74%。”这份保障，正是在杭州城西科创大走廊推动下，中国人保推出的“创新保”——成果转化保险。据介绍，此前企业拟开发一个基于力学理论、面向具身智能训练任务的高保真仿真平台。从年龄结构来看，无人机操控员年龄分布广泛，涵盖1947年至2007年出生人群。“项目如果成功，这个平台将在机器人任务学习、医疗仿真训练、工业柔性制造等诸多领域具有广泛应用价值。”企业相关负责人介绍，遗憾的是项目最终未能顺利孵化，“好在我们投了创新保。从地区分布来看，华东、中南地区2023年无人机操控员执照颁发数量领先，无人机应用相对活跃。·截至2023年底，全国共有95个无人机操控员执照考试点，其中30个为2023年新增考试点，较上年增长31.5%。”人保工作人员了解到相关情况后便主动对接，指导企业完成报案流程；随后由鉴证评估中心派专家开展评估，经综合研判出具了成果转化失败鉴定书；再协同第三方审计机构核定项目投入费用，最终确认理赔金额为87.43万元。各机型中，多旋翼无人机操控员执照考试通过率较高，理论考试、实践考试通过率分别为84.70%、97.26%，反映出该机型在培训、考试方面相对成熟。·截至2023年底，全年共有约24.5万架无人机参与交换系统数据共享。科技成果从“书架”走向“货架”的转化环节风险高、不确定性强，“不敢转、怕失败”是众多中小型科创企业发展的共性难题。“创新保”的推出，将科创研发失败风险从企业独自承担转为社会化分担，加速科技成果转化落地。
二 | 2023年，交换系统上各云系统提供的有效数据为29.67亿条，换算成飞行时间为412.05万小时，较上年增加218.09万小时。
三 | 与此同时，在杭州城西科创大走廊管委会的支持下，紫金港科技城、未来科技城、青山湖科技城相继出台相关政策，给予参保企业最高80%的保费补助，单个项目最高补助10万元。作为杭州国家级科创金融改革试验区的核心阵地，城西科创大走廊正通过“创新保”等一系列科创金融改革举措，让科创企业尤其是中小型科创企业与金融机构顺利“搭上线”“对上眼”。其中多旋翼无人机占绝对主流，占总运行量的99.7%；从运行管理分类来看，植保类无人机运行量最大，占总运行量的98.27%，较上年增加近8个百分点，显示出农业植保领域对无人机的强烈需求。截至目前，大走廊已累计引育国家级专精特新“小巨人”企业146家，集聚（准）独角兽企业178家、国家级高新技术企业4600余家。·交换系统数据显示，大多数无人机运行具有低空低速的显著特征，几乎所有2023年参与数据交换的无人机运行速度均小于15米/秒，符合当前无人机主要用于航拍、监视和农业等任务的特点。
四 | 从运行时段来看，目前我国无人机主要在昼间运行，2023年无人机运行的最高峰值出现在上午，峰值时间段为北京时间9时至11时；下午的峰值时间段为北京时间16时至18时。民航局飞行标准司相关负责人表示，随着无人机操控员队伍的壮大、技术应用的深化以及管理政策的完善，无人机行业将继续作为低空经济的重要组成部分，展现出强劲的发展潜力和广阔的应用前景。
五 | 下一步，将继续跟踪分析无人机行业发展需求，进一步完善统计内容和数据质量，为行业和社会提供更有价值的信息参考。
六 | （中国小康网综合民航局网站、央视新闻）。
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