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台湾工总白皮书：大陆市场仍是许多台企关键获利来源_我的网站
一 | IT之家 7 月 20 日消息，7 月 18 日，波音在今年的范堡罗航展开幕前夕发布了 2026 年《民用航空市场展望》（CMO）。 中新社台北8月24日电 (记者 朱贺)台湾工业总会24日在台北发布“2026工总白皮书”，就“两岸政策”部分，建言台湾当局支持两岸民间健康有序交流。 白皮书介绍，工业总会针对食品、纺织等十大产业的会员公会进行问卷调查，显示缺工、产业转型与能源政策是当前台湾产业最关切议题。工业总会理事长潘俊荣表示，目前台湾经济发展集中于科技产业，建议台当局加强对传统产业的支持。该报告预测，全球的航空公司在未来 20 年将需要近 44000 架新飞机，以支持航空旅行的持续增长和航空货运业务的扩张；其中半数为替换上一代飞机的燃油效率更高的机型，从而助力实现可持续发展目标。 围绕两岸政策，白皮书提及，台湾高度依赖外贸，对包括大陆在内的全世界市场都不能轻易忽视；即使近年台湾对美投资、贸易顺差激增，但两岸经贸仍维持一定热度；两岸产业链互相依赖的格局短期内仍难以动摇。 ▲ 波音 787 梦想飞机 报告提到： 自 2015 年以来，航空公司新增了近 5500 条航线，推动航线网络增长了近 30%，并为乘客提供了更多选择和更便捷的直飞行程。
二 | 航空公司正根据出行需求、乘客价值和市场状况来丰富服务层级，涵盖从超低成本到高端服务的各个领域： 得益于收入水平的提升及财富效应，高端服务正不断增长，尤其是在北美和东北亚地区。 低成本服务在拉丁美洲、东欧和东南亚等新兴市场不断扩展，改善了出行的可负担性。由此提出四大议题13项建言。 就“支持民间健康有序交流，缓解两岸敌意螺旋”议题，白皮书指，观察两岸人员往来现况，台湾仍有相当数量的民众有赴陆需求，呼吁透过既有制度的协商，尽快让两岸旅行制度化、常态化，为台湾民众赴陆提供更完整保障。建议台当局支持民间办理两岸交流活动，创造两岸对话空间，并正面看待民间团体在不违反相关法规前提下，赴陆参加民生、经济、社会、学术、文化等交流参访。 若无新型高效机型带来的效率与生产力提升，航空公司将需要额外增加 9000 架飞机，才能服务同等数量的乘客。 在未来 20 年预计交付的近 44,000 架新飞机中，需求分布保持平衡：北美、欧亚地区、大洋洲和东北亚等成熟市场将占新飞机交付量的约 45%。中国、中东、拉美、南亚和东南亚，以及非洲等转型及新兴市场将占新飞机交付量的约 55%。预计低成本航空公司的机队规模将以每年近 4% 的速度增长，而网络型航空公司的增长率则接近 3%。 就“掌握大陆产业转型方向，维系台湾出口市场动能”议题，白皮书指，大陆在各项新兴科技板块已逐步建立全球竞争力，在新领域释放出庞大需求，也为具备技术优势的台商创造拓展新商机的空间。大陆市场仍是台湾许多企业不可或缺的关键获利来源。在全球范围内，随着成熟市场和转型市场更新机队，置换需求正在上升。由此，建议台当局强化对大陆“十五五”规划的产业趋势研究，以协助台商掌握大陆市场变化与未来商机。
三 | 预计到 2045 年，全球机队中上一代飞机的占比将不足 10%。在特定制造业、服务制造业的生产性服务业等方面，台商在大陆仍具一定竞争力，建议台当局协助台商拓展大陆市场。 白皮书指出，面对两岸经贸交流“脱钩”风险等挑战，应以两岸经贸正常发展互利互惠作为稳定两岸和平的“压舱石”。 ▲ 波音 737 MAX 系列 2026-2045 年预计新机交付数量： 单通道飞机 33545 架 宽体飞机 7715 架 支线飞机 1435 架 货机 930 架 合计 43625 架 IT之家注意到，波音预计全球单通道飞机机队规模将近乎翻倍，达到 36000 多架；这些飞机将服务于核心短程航线网络，并承担全球一半以上的运力。
四 | 到 2045 年，将有超过 8000 架宽体飞机投入运营，支持远程客运航线、提升乘客体验和关键的航空货运运力。(完) 【编辑:何颖】。
五 | 此外，航空货运量的增长以及利用新技术货机更新机队的需求，将推动对超过 2900 架原厂货机和改装货机的需求。
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Published on:02:46:21